Mo’Cycle e CX Air Dynamics, arrivano i pantaloni e jeans con l’airbag

La sicurezza in moto passa per Mo’Cycle, i pantaloni e jeans con l’airbag. La guida sicura è fondamentale per un motociclista. Per godersi al meglio le due ruote ci sono alcune regole che è bene sapere. Insomma, una volta allacciato il casco e saliti in sella ci sono tanti fattori da tenere sotto osservazione, come il manto stradale, le curve e il dosare la velocità.

In sella alla moto con sicurezza

Partiamo dalla concentrazione un attimo di distrazione può essere fatale. Ad esempio pedone che sbuca sulla strada, un’auto che ha messo tardi la freccia per svoltare. Un segnale di stop non visto, sono tanti gli aspetti a cui bisogna far caso quando si è in sella.

I sorpassi: le due ruote sono in minoranza rispetto alle auto e per di più hanno dimensioni più ridotte. Quindi potreste non essere notati dal conducente che vi sta davanti. Azzardare un sorpasso senza prima esservi fatti notare da chi vi precede è piuttosto pericoloso.

In sella a una moto è anche una questione di fisico. Adottare la postura giusta, avere la tensione muscolare ben dosata ricordandoci che la moto segue i movimenti del nostro corpo. Quindi frenare, superare, svoltare sono esercizi fisici, che vanno eseguiti con la giusta concentrazione e i giusti tempi. Più alta è la velocità, più il corpo è rigido, rallentare consente una maggiore tranquillità ed evita brutti scherzi.

Non bisogna servirsi di un solo freno. Questo è uno degli errori più comuni alla guida di moto o scooter. Che sia quello anteriore o quello posteriore, un freno da solo non basta ad arrestare correttamente la propria corsa o a rallentare. La moto deve essere sempre in equilibrio anche durante la fase di arresto, soprattutto se dobbiamo frenare bruscamente.

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In moto è bello lasciarsi trasportare dalla voglia di emozioni. Attenzione: azzardando manovre da stuntman quando la visibilità è ridotta, può portare guai. Cercate di non superare in curva, o accelerando bruscamente in pochi secondi, chi vi precede potrebbe essere distratto e non accorgersi della vostra manovra, causando problemi molto gravi.

Quando l’airbag è entrato nel mondo delle due ruote

Le due ruote già da un po’ hanno accolto l’impiego dell’airbag. Dal 2018, i piloti di MotoGP indossano il dispositivo applicato all’interno della tuta. Questo protegge: schiena, spalle e gabbia toracica in caso di urti. Dalla MotoGP il dispositivo di sicurezza ha trovato poi applicazione nelle normali giacche per motociclisti, diventando un accessorio indispensabile per chi ama le due ruote.

Mo’Cycle, arrivano i pantaloni e jeans con l’airbag

Tutti i dispositivi di sicurezza per motociclisti hanno un punto debole in comune. Questi proteggono al meglio la parte superiore del corpo, ma lasciano scoperte tutte le parti inferiori. Quelle che, molte volte, riportano la peggio in una caduta.

Ecco che si sono messe in gioco due aziende di abbigliamento per motociclisti, per la causa. Precisamente la francese CX Air Dynamics e la svedese Mo’Cycle. I due marchi hanno messo ad hoc due diverse soluzioni per la protezione delle estremità inferiori dei piloti. Con risultati che sembrano ottimi dal punto di vista della sicurezza, ma sicuramente discutibili dal punto di vista estetico.

CX Air Dynamics, come funzionano i pantaloni con l’airbag

Partiamo con la soluzione CX Air Dynamics, che prevede una sorta di “sovra-pantalone” da indossare sopra i normali pantaloni. Si chiama CX Easyriders, ed è fatto in cordura – una lavorazione speciale del nylon. – Grazie all’utilizzo della cordura, il sovra-pantalone può essere ripiegato su sé stesso, fino a poterlo inserire comodamente nel casco quando chiuso.

Dal punto di vista della sicurezza, CX Easyriders assorbe gli urti su ginocchia e fianchi, grazie agli airbag che coprono tutta la gamba dai fianchi fino agli stinchi. In corrispondenza del ginocchio, c’è una fessura che consente al ginocchio di piegarsi – e quindi al pilota di camminare – anche quando gli airbag sono entrati in funzione.

La soluzione CX Air Dynamics – così come quella svedese che esamineremo dopo – non sono sicuramente economiche: CX Easyriders costa infatti 599 euro, ma può essere riutilizzato grazie a delle ricariche da effettuare in centri specializzati.

Mo’Cycle, come funzionano i pantaloni con l’airbag

I pantaloni di Mo’Cycle sembrano dei jeans in denim, con airbag incorporati. Si chiamano Airbag Jeans e i dispositivi sono posizionati in una tasca chiusa da una cerniera zip.

Rispetto alla soluzione precedente, gli Airbag Jeans coprono solo il tratto che va dal fianco al ginocchio. Il funzionamento è comune ai CX Air Dynamics. Quindi in caso di incidente si gonfiano velocemente per attutire l’urto. Ed anche in questo caso gli airbag possono essere ricaricati, anche se è difficile pensare che un paio di jeans in denim possa rimanere integro dopo un incidente.

Mo’Cycle avvierà, nelle prossime settimane, una campagna di crowdfunding per raccogliere fondi per il suo progetto. Gli Airbag Jeans, si possono prenotare pagando 5 dollari subito e 445 dollari, al cambio 415 euro, al momento della spedizione. 

 

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