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Lo so, ormai quando parliamo di driverless car, ossia di auto che si guidano da sole, siamo naturalmente portati ad immaginarsi qualcosa di non troppo diverso dai veicoli che siamo abituati a vedere e guidare quotidianamente sulle nostre strade. Perché quindi creare qualcosa come il LUTZ Pathfinder? Perché puntare su dimensioni da micro-car invece che regalarci ampi spazi e il massimo del comfort? Semplice: perché LUTZ, la prima driverless car inglese, non viaggia sulla classica carreggiata.

Sì, avete letto bene. La piccola auto sviluppata da Transport Systems Catapult infatti è pensata per i marciapiedi di Greenwich,  motivo per cui la velocità massima che possono raggiungere è limitata a 15 mph (circa 24 km/h). A bordo troviamo due posti, 19 sensori che infludono radar, laser e videocamere panoramiche e due schermi, uno che mostra il tragitto che stiamo facendo e uno dedicato all'intrattenimento. Dietro i sedili troviamo il sistema di alimentazione che ci permette di avere un'autonomia di circa 8 ore.

Ma come verranno usati questi pod? L'idea è di creare un'applicazione simile ad Uber che vi permetta di chiamare il vostro LUTZ con la stessa facilità con cui chiamate un taxi, un sistema che in molti hanno cominciato a valutare a partire da Uber stesso e dalla sempre all'avanguardia Google.

Per reggere tutta questa competizione pare quindi che il governo inglese abbia deciso di stanziare 29 milioni di sterline per il lancio di altri 4 progetti dedicati ai veicoli autonomi per permettere la loro diffusione.

Voi cosa ne pensate? Fareste un giro su questo LUTZ Pathfinder?


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Erika Gherardi

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Amante del cinema, drogata di serie TV, geek fino al midollo e videogiocatrice nell'anima. Inspiegabilmente laureata in Scienze e tecniche psicologiche e studentessa alla magistrale di Psicologia Clinica, dello Sviluppo e Neuropsicologia.
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