MG Cyberster, la roadster elettrica da 800 km debutta a Shanghai

Un’altra attesa soddisfatta: al Salone di Shanghai debutta la nuova roadster MG Cyberster. La prima dell’era elettrica, soprattutto dopo 12 anni di distanza dall’addio della MG F/TF, prodotta per 16 anni in oltre 100.000 esemplari.

La casa inglese, ormai di proprietà della cinese SAIC, con MG Cyberster punta ad arricchire la gamma ed entrare nel parco auto elettrico del futuro, di cui si parla tanto.

MG Cyberster, la roadster che al futuro, ma non dimentica il passato

Apparsa sul sito del Ministero dell’Industria e della Tecnologia cinese, dalle prime immagini al Salone di Shanghai, i fan del marchio sono entusiasti delle linee e del nuovo corso del marchio. Ora, prima di vederla girare su strada dobbiamo attendere l’estate del 2024. MG Gyberster cerca di mantenere quell’allure che molti amano del marchio inglese, con uno sguardo sul futuro e mondo elettrico.

MG Cyberster, diamo i primi numeri

Le misure sono importanti. MG Cyberster è lunga 4,54 metri e alta 1,33 m. Rimangono le forme tradizionali MG: infatti, il lungo cofano e la coda corta richiamano le proporzioni tipiche di una sportiva endotermica. La capote in tela richiama le classiche roadster. Il ponte dove passa la MG Cyberster e la porta nel futuro sono le portiere portiere con apertura a forbice. La parte posteriore è caratterizzata dalla sottile striscia di LED che fa sembrare la MG un concept.

Qualcuno già si domanda ma gli interni? Al momento, come vediamo dalle prime foto, un allestimento con sedute in pelle rossa, poggiatesta integrato e un volante dalla forma squadrata.

MG Cyberster, i motori

I dettagli del powertrain della MG Cyberster non sono ancora noti. Però dai dettagli visti anche al Salone di Shanghai sappiamo che sarà proposta in due versioni, alimentate da due motori elettrici. Nella prima, troveremo un’unità da 102 CV alloggiata sull’anteriore e una da 218 CV sul retrotreno, per un totale di 320 CV.

La seconda più potente avrà un motore anteriore da 204 CV e uno posteriore da 340 CV per 544 CV complessivi. In entrambe, la velocità massima sarà limitata a 200 km/h, mentre non ci sono dati specifici per autonomia, accelerazione ed eventuali altre varianti esclusivamente a trazione posteriore.

Il peso, invece, è tra 1.850 kg e 1.985 kg a seconda dell’allestimento scelto, quasi il doppio della MG F/TF. Le precedenti roadster MG pesavano meno di 1.100 kg, ma erano anche più corte di oltre mezzo metro. Attualmente circa il prezzo, anche se in passato si è parlato di un listino intorno ai 50.000 euro.

Carl Gotham, advanced design director del design studio MG a Londra, specifica: “La nostra intenzione era quella di creare una roadster completamente nuova, pronta per una nuova generazione di guidatori di auto sportive e che aprisse un nuovo capitolo per MG audace e avvincente. L’obiettivo di Cyberster era quello di creare un design che fosse rispettoso dell’illustre passato del marchio e che ne riportasse in auge la vena sportiva, pur avendo assolutamente chiaro che doveva guardare al futuro, essere moderna esattamente come le MG di oggi, completamente in sintonia con la rapida transizione verso i veicoli elettrici”.

 

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