Nel 2017, Honda si è innovata attaccando un nuovo segmento, quello degli scooter “d’avventura”, con l’X-ADV, e per il 2022 il costruttore giapponese aggiorna la propria gamma aggiungendo l’ADV350, una variante più urbana e di media cilindrata e anche meno costosa.
Mentre i mercati asiatici hanno già avuto il piacere di poter guidare un ADV150 l’anno scorso, la versione 350 arriva ufficialmente in Europa. L’ADV riprende così la connotata estetica all-terrain del fratello maggiore con le sue linee spigolose e il suo doppio faro anteriore a LED.
Ma a differenza del modello da 750cc (l’X-ADV), il 350 si separa dalla sua X e quindi da parte della sua capacità di evolversi in un maxi-scooter pensato anche per il fuoristrada. Infatti, se il look è decisamente “off-road”, lo scooter resta soprattutto tagliato per la città, anche se dovrebbe consentire viaggi non troppo impegnativi su strade non asfaltate.
L’ADV350 poggia su un telaio tubolare in acciaio combinato con una forcella rovesciata da 37 mm che offre 125 mm di escursione con un angolo di incidenza di 26,5° e una resistenza di 90 mm. La sospensione posteriore è assicurata da due ammortizzatori a collegamento progressivo fissati al forcellone in alluminio che garantiscono una flessione di 130 mm. Il passo fisso è di 1,50 mm e il peso a pieno carico di 186 kg.
I cerchi da 15 pollici anteriori e da 14 pollici a 6 razze a forma di X sono dotati di pneumatici tubeless a profilo misto 120/70-15 e 140/70-14. La frenata è fornita da un singolo disco anteriore da 256 mm e posteriore da 240 mm con ABS a due canali e funzione di avviso di frenata di emergenza.
Honda ADV350 prende in prestito il motore del Forza 350
Honda non ha sprecato tempo per sviluppare un nuovo motore per il suo AD 350 e dire il vero non aveva alcun motivo di farlo. Infatti, troviamo il monocilindrico eSP+ da 330 cm3 che già equipaggia lo scooter Forza 350. Le prestazioni pubblicizzate rimangono identiche, con una potenza di 29,2 CV e una coppia di 31,5 Nm. Associato ad un controllo di coppia regolabile su due livelli, Honda dichiara un consumo di 3,4 l/100 km, che, visti gli 11,5 litri che può ospitare il serbatoio si dovrebbe tranquillamente raggiungere fino a 340 km di autonomia.
L’ADV 350 beneficia inoltre di numerose funzionalità pensate per il comfort e la praticità. Tra queste spicca il parabrezza regolabile in 4 posizioni tra i 133 mm di escursione massima, un sottosella da 48 litri di capacità per riporre fino a due caschi integrali e una presa USB. Non mancano un vano portaoggetti sul lato sinistro, un display LCD che integra il controllo vocale per smartphone e l’avviamento senza chiave “Smart Key”.
Nel reparto accessori sono disponibili anche bauletto, portapacchi, manopole riscaldate e telo copri scooter. Honda ADV350 è disponibile in tre colorazioni Silver, Matte Grey e Matte Red. Lo scooter è annunciato per il mese in corso, ma il suo prezzo non è stato ancora confermato ma dovrebbe aggirarsi intorno ai 6.300 euro, ovvero circa 400 euro in più rispetto al Forza 350.
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