Annunciata a marzo 2021, BMW sta iniziando a consegnare (con tre mesi d’anticipo) la sua prima berlina elettrica, la tanto acclamata BMW i4.
Dopo la “piccola” iX3, il nuovo modello punta a diventare il primo best-seller della nuova generazione di auto elettriche dell’azienda bavarese, alla quale appartiene anche il SUV all’avanguardia iX, nonché le future iX1, i5 e i7, tutti in programma per la stagione 2022/23.
La BMW i4. che si ispira alla serie 4 Gran Coupé, è attualmente commercializzata in due versioni: eDrive40 e M50. La prima è a trazione posteriore, ed eroga 340 CV (250 kW) di potenza e 430 Nm di coppia e raggiunge una velocità massima di 190 km/h. Il suo pacco batterie da 80,7 kWh utili (83,9 kWh lordi) gli permette di raggiungere un’autonomia massima di 590 km nel ciclo WLTP.
Un’atmosfera lussuosa, intima e futuristica: l’i4 è molto accogliente, il pacco batterie alloggiato nel pavimento permette di ottimizzare lo spazio a bordo. L’auto bavarese offre così 4 posti veri, comodi e dotati di piccoli gadget per i passeggeri dei sedili posteriori (portaoggetti, prese USB, caricabatterie per smartphone).
Dietro il volante, il guidatore gode di uno spazio high-tech particolarmente ben congegnato. Come a bordo del SUV iX, l’i4 è dotato di due grandi schermi di controllo uniti in un unico blocco, 12,3 pollici per la strumentazione e 14,9 pollici per il pacchetto multimediale, aria condizionata e navigazione. E come ogni auto dei giorni nostri non mancano i sistemi Android Auto e Apple CarPlay.
BMW i4 M50, una “belva” da 544 CV
La variante M50 aggiunge una seconda unità motrice sull’asse anteriore, quindi mette in strada la trazione integrale. Grazie alla sua potenza di 544 CV (400 kW) e alla sua coppia di 795 Nm può fare da 0 a 100 km/h in soli 3,9 secondi. La velocità massima è per gli amanti del brivido, visto che si raggiungono i 225 km/h. In questo caso la sua autonomia è però limitata a 510 km (sempre secondo il ciclo WLTP) .
E poiché BMW intende rimanere un punto di riferimento nel settore elettrico, l’azienda tedesca garantisce un’eccezionale rapidità di ricarica delle batterie. Entrambe le versioni di i4 si possono caricare a 7,4 kW di potenza in monofase, a 11 kW in trifase (0-100% in meno di 8 ore e mezza) e a 200 kW in corrente continua (10-80% in 31 minuti). In pratica, con un terminale di ricarica veloce, la potenza raggiunge i 210 kW, il che permette di recuperare fino a 164 km di autonomia in soli dieci minuti.
Prezzi
Le due nuove elettriche tedesche, come detto sono già disponibili per essere ordinate anche in Italia. I prezzi partono da 60.900 euro per la versione eDrive40, per salire a (a partire da) 74.000 euro per la potente M50.
- Materiale: 95% cotone 5% elastan
- Colore: Bianco/Team Blue
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