Oggi, motori alternativi, come elettrico e idrogeno, non sono più riservati ai veicoli privati. L’abbiamo visto soprattutto con il camion Tesla Semi, già svelato e visto di recente dopo una sessione di test su strada in Alaska. Ma l’azienda di Elon Musk non è l’unica ad avventurarsi in questo campo, poiché nel 2017 anche il produttore di motori Cummins ha svelato il proprio camion elettrico, con l’obiettivo di competere proprio con quello della società californiana. Lo scorso ottobre, l’azienda, solitamente specializzata nei motori diesel, ha anche svelato un prototipo di camion a idrogeno, rivendicando fino a 400 km di autonomia. Oggi è un altro produttore, presenta i propri veicoli commerciali pesanti, ovvero Hyundai e il suo Xcient Fuel Cell, le cui prime 10 copie sono state consegnate in Svizzera.
Xcient Fuel Cell, 400 km di autonomia con carico da 18 tonnellate
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Debutto in Svizzera
Hyundai Xcient Fuel Cell è destinata all’Europa per poi sbarcare in un secondo tempo Nord America. I primi modelli sono state inviati in Svizzera, come annunciato dal produttore coreano in un comunicato stampa. E ci sono diversi motivi per cui la scelta è caduta proprio su questa nazione. Come spiega Hyundai “Uno di questi riguarda la tassa sul traffico dei veicoli pesanti in Svizzera (LSVA), che non si applica ai camion a zero emissioni. Ciò equilibra i costi di trasporto per chilometro di un camion a celle a combustibile rispetto a un camion diesel convenzionale. ” Inoltre, l’azienda specifica che “la Svizzera è uno dei paesi che ha la più grande quota di energia idroelettrica su scala mondiale e può quindi fornire energia rinnovabile sufficiente per produrre idrogeno“.