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CUPRA testa la Born e la Formentor VZ5 sulle piste ghiacciate della Lapponia

Le due auto sono state messe alla prova presso Rovaniemi Driving Center

Quale location migliore del Rovaniemi Driving Center nella Lapponia finlandese per mettere alla prova un’auto in condizione estreme di ghiaccio e neve? Ed è proprio in questa località famosa perché consente di vedere l’aurora boreale, che CUPRA ha portato i sui modelli di punta, ovvero la 100% elettrica Born e la sportiva Formentor VZ5. Nei 17 ettari di piste da corsa immerse nella profonda foresta e una diversità di strutture aiuteranno a mettere in evidenza le capacità dinamiche di entrambi i modelli quando si tratta di come bilanciare le vetture in condizioni di guida su neve e ghiaccio o di dimostrare le caratteristiche tecniche e la loro agilità, in condizioni di guida su superfici a basso attrito.

CUPRA Born e Formentor VZ5 alla sfida glaciale

CUPRA Born è il primo veicolo 100% elettrico ed è disponibile in versioni di potenza diversa: da 150 CV (110 kW) o 204 CV (150 kW) che forniscono energia alle ruote posteriori. Ma c’è anche una terza versione più “grintosa”, la CUPRA Born e-Boost, che può raggiungere una potenza massima fino a 231 CV (170 kW). La potenza è fornita da pacchi batteria da 58 kWh e 77 kW, che garantiscono un’autonomia fino a 420 km (58 kWh) o fino a 548 km (77 kWh) rispettivamente. A livello di prestazioni, spicca il fatto che CUPRA Born e-Boost con pacco batteria da 58 kWh passa da 0 a 50 km/h in soli 2,6 secondi e scatta da 0 a 100 km/h in appena 6,6 secondi.

cupra born formentor VZ5 3

La versione Born e-Boost, secondo CUPRA, è l’auto completamente elettrica ad alte prestazioni che è anche incredibilmente dinamica. Questo lo si deve al DCC Sport e l’ESC Sport/ESC Off, che in abbinamento agli pneumatici più larghi, offre la possibilità di disconnetterlo totalmente. Lo sterzo progressivo, i freni anteriori più grandi e pneumatici più larghi montati su cerchi in lega da 20”’ forniscono il giusto feeling di guida dando la percezione di poter spingere in sicurezza.

Le caratteristiche dei tracciati del Rovaniemi Driving Center quindi metteranno alla prova le qualità dinamiche di CUPRA Born. L’auto si dovrà confrontare con situazioni di sottosterzo e sovrasterzo, mentre spetterà al sistema elettronico di gestire la trazione in uno slalom ad alta velocità sul ghiaccio o imparare a bilanciare l’auto per offrire una guida sportiva su neve ghiacciata.

Formentor VZ5, prestazioni e piacere di guida senza compromessi

Formentor VZ5 è il modello che offre le migliori prestazioni nella gamma CUPRA. Questo grazie alla combinazione di telaio avanzato e regolabile con diverse modalità di guida e DCC, a cui si aggiungono uno sterzo progressivo, una trasmissione a cambiate veloci e la sicurezza della trazione integrale.

Il motore cinque cilindri TSI da 2,5 litri sprigiona 390 CV (287 kW) di potenza e 480 Nm di coppia. Integra la tecnologia Torque Splitter per la ripartizione dinamica della coppia, per aumentare l’agilità. Il sistema differenziale, è dotato di due unità di controllo ciascuna delle quali aziona una frizione in grado di controllare la coppia motrice da trasmettere a ciascun lato dell’asse posteriore del veicolo.

Cubra Born Formentor VZ5 5

Questo significa che può trasferire la potenza tra le ruote posteriori destra e sinistra mentre ‘auto curva conferendo a CUPRA Formentor VZ5 agilità ancora maggiore. Merita attenzione la modalità Drift. che permette, quando si affrontano strade non urbane, di disattivare l’ESC che grazie alla tecnologia Torque Splitter, aiuta a distribuire la coppia in modo asimmetrico su ciascuna ruota dell’asse posteriore. E quando si rende necessario il massimo controllo di frenata, CUPRA Formentor VZ5 si affida a pinze freno a sei pistoncini Akebono 18” (375 mm x 36 mm) alloggiate nei cerchi in lega CUPRA 20”. Tutte queste funzioni vengono messe in evidenza quando Formentor VZ5 affronta una delle ultime sezioni aggiunte al calendario WRC dell’iconica Arctic Rally.

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