In un segmento dove la concorrenza (BMW R1250GS) ha alzato l’asticella Triumph spera che la nuova Tiger 1200 2022 sarà più vicina al nuovo punto di riferimento rispetto al modello precedente. Come? Con molte innovazioni e non meno di cinque diversi modelli Tiger 1200.
E per sfidare un’icona tra le adventure/crossover, la nuova Triumph Tiger 1200 2022 mette in campo tante novità, che coinvolgono motore, telaio, ruote, ergonomia, tecnologia: praticamente nulla è rimasto uguale alla Tiger 1200 uscente.
A cominciare dal design si nota a prima vista che il motore ha subito una “dieta drastica”. La moto sembra molto meno ingombrante e pesante, che poi sono state le due più grande lamentele sul modello precedente. Anche la nuova carrozzeria contribuisce al look fresco. Nuovi anche i colori e anche le posizioni delle pedane e del manubrio sono state regolate per una migliore postura del guidatore.
La nuova Triumph non sembra solo più snella, lo è. Come accennato, una delle lamentele più comuni dei proprietari di Tiger 1200 è che il motore era troppo pesante, specialmente vista la posizione sopra il serbatoio. La nuova Tiger pesa almeno 25 kg in meno rispetto alla sua sorella destinata ad uscire dal listino. Inoltre, secondo Triumph, la Tiger 1200 è anche più leggera di 17 kg rispetto al “concorrente più vicino con trasmissione ad albero”. Nonostante la perdita di peso, la Tiger non è una moto “leggera” visto che il peso a vuoto varia da 240 a 261 kg, a seconda della versione.
Nonostante si vociferasse – o fosse un desiderio profondo degli amanti del marchio – che Triumph avrebbe utilizzato lo stesso motore della Speed Triple 1200 RS da 180 CV, gli inglesi optano comunque per un motore completamente nuovo. Debutta infatti un tre cilindri da 1160 cc con 150 CV e 130 Nm, ovvero 9 CV e 7 Nm in più rispetto al modello precedente. Novità di questo blocco è l’albero motore a forma di T con ordine di accensione irregolare, che dovrebbe garantire un’esperienza di guida fluida ai bassi regimi. La BMW, è bene ricordare non va oltre i 136 CV.
Triumph Tiger 1200 2022, tante versioni per tutti i gusti
La Triumph Tiger 1200 arriverà nel 2022 con non meno di cinque varianti, tre GT e due Rally. Le versioni GT sono destinate alla strada e hanno un equipaggiamento specifico da abbinare. Quindi troviamo cerchi in lega di alluminio da 19 pollici all’anteriore e da 18 pollici (precedentemente 17 pollici) al posteriore e una serie di accessori speciali. La GT e la GT Pro hanno spazio per 20 litri di carburante, la 1200 GT Explorer ha un serbatoio da 30 litri.
A chi piace lo sterrato potrà scegliere tra i due modelli Rally. Questi hanno ruote a raggi tubeless da 21 pollici e 18 pollici. La Tiger 1200 Rally Pro ha un serbatoio da 20 litri mentre la versione Rally Explorer ne vanta uno da 30 litri. I modelli Rally possono essere paragonati alla serie Adventure della R1250GS.
Non manca, come si addice a una moto dei giorni nostra, una buona dose di elettronica. Ad esempio, spicca un nuovo schermo TFT con connettività My Triumph, ma anche il controllo della trazione sensibile all’angolo di piega, cambio rapido, sei modalità di guida, luci di svolta attive, sospensioni Showa semi-attive, manopole riscaldate e un sistema completamente senza chiave, anche per quanto riguarda il tappo del serbatoio. Sui modelli Explorer, si ottiene anche il Blind Spot Radar, che utilizza i radar per avvertire il conducente del traffico in arrivo nell’angolo cieco.
Prezzi Triumph Tiger 1200 m.y. 2022
La nuova Tiger arriverà nella primavera del 2022 e, diciamolo tranquillamente, non è economica, ma è costa meno della R1250GS. Di seguito tutti i prezzi annunciati delle varie versioni a listino.
- Tiger 1200 GT – € 19.300
- Tiger 1200 GT Pro – 21.700€
- Tiger 1200 GT Explorer – € 23.500
- Tiger 1200 Rally Pro – € 22.700
- Tiger 1200 Rally Explorer – € 24.600
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- Formato: 30 x 20 cm con circa 1 cm di altezza in rilievo in stile vintage.
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