Lamborghini, la prima supercar a batteria arriverà nel 2028

Secondo un’intervista rilasciata dal CEO di Lamborghini Stefan Winkelmann ad Autocar, l’auto elettrica di debutto del brand del toro d’oro sarà un veicolo di fascia alta, ma non la vedremo sulle strade prima del 2028 “Ci sarà più altezza da terra rispetto a un’auto normale, questa è l’idea, ma finora non è stata presa una decisione chiara, quindi è un po’ presto per discuterne in modo approfondito”. La novità è progettata per poter ospitare quattro persone: possiamo presumere, da quanto dichiarato, che molto probabilmente sarà un crossover con una composizione 2+2. E infatti, il CEO Stefan Winkelmann ha descritto il modello come qualcosa che sarebbe “radicalmente diverso da qualsiasi cosa Lamborghini abbia mai costruito”.

Winkelman ha sottolineato che il marchio “non è presente nel segmento dei posti a sedere 2+2 da decenni”. E questo è vero, perché l’ultimo modello Lamborghini con due sedili posteriori separati era una Urraco a quattro posti lanciata nel lontano 1979.

Sebbene l’azienda non abbia nemmeno iniziato le prime fasi di sviluppo di una futura auto elettrica, secondo le previsioni tutto questo avverrà solo alla fine di quest’anno. Inoltre, il marchio deve decidere il concept finale dell’auto, il suo posizionamento e la filosofia di design. “Non si tratta solo di dimensioni, prezzo e tipo di carrozzeria, ma anche di altri aspetti”, ha spiegato il capo di Lamborghini.

Lamborghini, prima dell’auto elettrica spazio a ibride e a un ultimo modello con motore termico

Alla prima vettura elettrica di Lamborghini seguirà la Urus di seconda generazione, che sarà prodotta esclusivamente con impianti elettrici: non è prevista affatto una versione a combustione interna. L’attuale crossover è dotato di un motore da quattro litri a otto cilindri con due turbocompressori che sviluppa 650 cavalli e 850 Nm di coppia. Da fermo a “cento” Urus accelera in 3,6 secondi e la velocità massima che è in grado di raggiungere è di 305 chilometri orari.

Il CEO conferma inoltre che quest’anno Lamborghini lancerà il suo ultimo modello con un motore a combustione interna, che probabilmente si presenterà sotto forma di un sostituto dell’Aventador. Dopodiché, tutte le nuove Lamborghini saranno almeno parzialmente elettrificate, e quindi Winkelmann pensa principalmente a mild-ibrid e plug-in. Per raggiungere questo obiettivo, il produttore svelerà quattro nuovi modelli solo quest’anno. Quindi c’è grande aspettativa per il 2022 nel vedere cosa proporrà il marchio di Sant’Agata Bolognese.

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