C’è il timore di alcuni che quando le auto guideranno da sole senza pilota, sarà la fine della gioia di guidare. Perché mettersi al volante se il tuo veicolo può portarti a destinazione mentre ti siedi e ti rilassi?
Al suo evento NextGen a Monaco di Baviera, in Germania, la casa automobilistica ha tolto il velo dalla BMW Vision M Next. L’ ibrido plug-in ispirato all’i8 con il moniker M focalizzato sulle prestazioni promette il meglio di entrambi i mondi. Un’automobile autonoma che ti porterà a destinazione mentre ti rilassi o ti rimetti al lavoro, e un’auto sportiva con abbastanza potenza per accelerare il polso sotto il controllo dell’autista.
Le prestazioni
Per aiutare a puntellare la sua buona fede come una “macchina del guidatore”, offre ai conducenti la scelta tra trazione integrale e trazione posteriore. Il propulsore ibrido a quattro cilindri turbo emette 600 cavalli e ha una velocità massima di 186 miglia all’ora.
Il veicolo farà da zero a 60 in circa tre secondi e ha una gamma EV pura di 62 miglia. Più che sufficiente per coprire il tragitto giornaliero della maggior parte delle persone con una gamma da spendere per alcune commissioni. Ma la tecnologia va oltre la semplice guida, la velocità e la portata dei numeri.
Il concetto BMW Vision M Next utilizza il riconoscimento facciale per sbloccarsi. Non importa se hai bisogno di un telecomando per avviare effettivamente il veicolo, ma è divertente pensare alla tua auto che ti riconosce dall’altra parte del parcheggio.
Le porte ad ala di gabbiano si aprono con un semplice tocco per rivelare un interno “Boost pod” piuttosto scarso. Invece del tipico dash dash e della console centrale, tutto viene gestito dal display a comparsa AR. La BMW dice che le informazioni su quel display si adattano quando il veicolo accelera. Più si guida, più il display si concentra sulle informazioni relative alla guida. Un trucco elegante che riduce il tempo in cui gli occhi di qualcuno sono lontani dalla strada in cui dovrebbero concentrare la loro attenzione.
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Il futuro
Tutto questo in un design che è solo un concetto ora, ma alcuni elementi potrebbero farsi strada in un veicolo di produzione. Davanti al presentatore del BMW CTO Klaus Fröhlich ha parlato della concept car e della motoBMW: “Se piacciono, forse mi verrà chiesto di costruirle”.
Quindi se sei interessato e hai il tipo di denaro che metterà un’automobile sportiva autonoma nel tuo garage, fai un grido a BMW.
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