Un enorme squilibrio nella distribuzione delle stazioni di ricarica in Europa. Ecco quanto sottolinea in una nuova comunicazione l’ ACEA, l’associazione delle case automobilistiche europee.
I numeri parlano da soli. I Paesi Bassi, con 90.000 punti di ricarica pubblici, e la Germania, con 60.000 infrastrutture, concentrano più della metà degli impianti nell’Unione Europea. I due paesi rappresentano però solo il 10% dell’area continentale.
Ciò significa quindi che l’altra metà dei terminali è distribuita in 25 paesi che coprono il 90% della superficie dell’UE. Con 37.128 punti di ricarica, la Francia è al 3° posto in classifica. Il Paese meno attrezzato è invece Cipro con 57 stazioni, dietro a Malta (98), Lituania (207), Estonia (385) e Lettonia (420).
Stazioni di ricarica in Europa, dominano (fin troppo) i Paesi Bassi
L’ACEA sottolinea inoltre che i soli Paesi Bassi hanno tanti caricatori quanti 23 Stati membri messi insieme. Un divario troppo ampio che dovrebbe mettere in allarme i legislatori. Infatti bisogno ricordare che il Parlamento europeo ha appena convalidato la fine della vendita di auto termiche e ibride nel 2035.
“Mentre alcuni paesi sono in vantaggio in termini di distribuzione delle infrastrutture, la maggior parte è in ritardo “, afferma il direttore generale dell’ACEA Eric Mark Huitema.
Secondo ACEA l’Italia si trova al quinto posto con 23.543 punti di ricarica, anche se le ultime rilevazioni fatte da Motus-E parlano di oltre 28.000 terminali pubblici.
Ad oggi, l’Unione Europea ha 307.000 stazioni di ricarica pubbliche, un totale in crescita del 180% negli ultimi cinque anni. Tuttavia, l’ACEA ricorda che uno studio ha recentemente stabilito che questo numero dovrà essere aumentato a 6,8 milioni entro il 2030 se l’UE intende raggiungere il suo obiettivo di riduzione delle emissioni di CO2.
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