Quando la Opel Manta GSe ElektroMOD è stata presentata per la prima volta era solo un prototipo, ma pochi mesi fa il marchio tedesco ha confermato che il modello di produzione sarà lanciato a metà del decennio. Per ravvivare l’attesa, la rinata Manta è già stata mostrata dal vivo.
Opel l’ha svelta insieme alla sesta generazione di Opel Astra e al momento questo unico modello prodotto anticipa con grande cura dei dettagli come sarà la versione di serie, anche se alcune caratteristiche cambieranno.
Nel complesso, è facile individuare una silhouette molto simile al modello degli anni ’70, con un muso lungo, un tetto spiovente in stile coupé e proporzioni che ne rivelano l’aspetto estremamente sportivo e scattante. Dettagli come i passaruota leggermente allargati o il formato della parte anteriore gli conferiscono una bella presenza, sebbene siano altri elementi a focalizzare la maggior parte dell’attenzione.
Opel Manta GSe ElektroMOD, motore elettrico ma cambio manuale!
La parte anteriore nota come Opel Vizor, che combina la griglia e i fari, già stato visto in altri modelli del marchio, cambia radicalmente, proponendosi ora come schermo retroilluminato, una caratteristica che però (forse) andrà persa nel modello stradale.
È probabile che l’abitacolo raggiunga la produzione intatto come è stato svelato. Infatti monta sedili sportivi simili a quelli utilizzati nella Opel Adam S, un semplice volante a tre razze che incorporerà molto probabilmente i comandi e un cruscotto e schermo centrale completamente digitali.
Anche la Opel Manta GSe ElektroMOD che arriverà sulle strade dovrebbe montare lo stesso powertrain 100% elettrico, con un motore da 147 CV e 255 Nm di coppia montato su questa versione in anteprima. Sicuramente lascia basiti il fatto che il motore elettrico è associato a un cambio manuale a quattro velocità. L’azienda tedesca non ha motivato tale scelta e se ci sono vantaggi, ma almeno sappiamo che la Opel Mantra GSe ElektroMOD arriverà a una velocità massima di 150 km/h.
La batteria che alimenterò questo motore ha dimensioni e peso contenuti (l’auto raggiunge i 1.137 chili), con una capacità di 31 kWh, che le consente di percorrere circa 200 chilometri (o più se non si pigia troppo sull’acceleratore) prima di doverla ricaricare nuovamente.
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