Nuova Ford Kuga: elettrica al top dell’efficienza

La Nuova Kuga offre la migliore efficienza, dal punto di vista dei consumi, tra tutte le vetture del suo stesso segmento di appartenenza. Il valore medio è ridotto fino al 28%.

Nuova Kuga: consumo medio ridotto ancora del 28%

La Nuova Kuga sarà la Ford più elettrificata di sempre, fornendo 3 versioni ibride: Mild-Hybrid, Plug-in Hibryd e Hybrid.

Nel caso di vetture elettriche è anche importante ridurre il peso e aumentare l’aerodinamicità e Ford ha lavorato anche in questa direzione.

La tecnologia Plug-In Hybrid è quella che garantisce la massima efficienza riguardo i consumi e riduzione di emissioni di CO₂; l’autonomia in elettrico è dichiarata fino a 72 Km.

Rispetto ai precedenti modelli, il consumo di carburante si riduce di un ulteriore 28%, mentre usufruendo della modalità completamente elettrica, il consumo si riduce fino al 31%.

Kuga Plug-In Hybrid e Kuga EcoBlue Hybrid (Mild-Hybrid da 48 volt) sono già disponibili al lancio, mentre la versione full Hybrid, con funzione di self-charging, arriverà nei prossimi mesi.

In catalogo anche le versioni Ford EcoBoost benzina e Ford EcoBlue diesel.

L’Efficienza prima di tutto

L’efficienza, come accennato prima, passa anche dal design e dalla progettazione del veicolo.

È stato ridotto il peso di 80 Kg rispetto alla generazione precedente e la minore resistenza all’aria, ridotta del 4%, è stata ottenuta lavorando sul sottoscocca, le guarnizioni delle porte e le guide del tetto montate a filo.

I modelli nel dettaglio

La nuova line-up è decisamente diversificata e ce n’è per tutti i gusti!

Vediamoli nel dettaglio.

Kuga Plug-in Hybrid:

• Combina tre elementi: un motore Atkinson da 2.5 litri, un motore elettrico ed una batteria agli ioni di litio da 14.4 kWh
• La batteria si può ricaricare in due modi: o tramite una presa montata sul parafango anteriore o usando la ricarica generativa che funziona usando l’energia cinetica persa durante la frenata
• I conducenti possono scegliere quando e in che modo usare la batteria. Le modalità sono: EV Auto, EV Now, EV Later ed EV Charge. Quando la batteria è quasi scarica, Kuga usa il motore a benzina con l’assistenza del motore elettrico usando l’energia recuperata in frenata e riducendo il consumo di carburante

Kuga EcoBlue Hybrid:

• Il motore utilizzato è un diesel EcoBlue 2.0 litri da 150 cavalli e con tecnologia Mild-Hybrid a 48 volt
• Questa tecnologia, “ibrida blanda”, usa uno starter/generator che, azionato da una cinghia (detta BISG), sostituisce l’alternatore standard consentendo recupero e stoccaggio dell’energia durante le frenate del veicolo. Una batteria da 48 volt è caricata durante questo processo
• La cinghia funge anche da motore e grazie all’energia accumulata in frenata, si aggiunge alla coppia per consentire un risparmio durante le accelerazioni (partenze o sorpassi)

Kuga EcoBoost:

• È dotata di motore a benzina da 1.5 litri e 150 cavalli, in grado di disattivare uno dei cilindri nelle situazioni in cui non è necessaria la piena potenza del motore

Kuga EcoBlue:

• È disponibile con motori EcoBlue da 1.5 litri con 120 cavalli e 0 litri con 190 cavalli. L’ottimizzazione dei consumi è data da una serie di tecnologie come l’iniezione di carburante ad alta pressione ed il collettore di aspirazione integrato

Kuga Hybrid (disponibile nel corso del 2020):

• Si tratta di un sistema full-hybrid con funzione self-charging e in grado di attivare la guida in modalità completamente elettrica. Come per la Plug-In Hybrid, è dotata di un motore Atkinson da 2.5 litri, un motore elettrico ed una batteria agli ioni di litio, oltre ad un cambio automatico sviluppato da Ford

I consumi

Di seguito i numeri che descrivono i consumi dei veicoli:

• Kuga Plug-In Hybrid: 1.2 l/100 Km, emissioni di CO₂ da 26 g/Km NEDC (da 1.4 l/100 Km e da 32 g/Km WLTP)
• Kuga EcoBlue Hybrid: 4.3 l/100 Km, emissioni di CO₂ da 111 g/Km NEDC (da 5.0 l/100 Km e da 132 g/Km WLTP)
• Kuga EcoBoost 1.5L: 5.5 l/100 Km, emissioni di CO₂ da 125 g/Km NEDC (da 6.6 l/100 Km e da 150 g/Km WLTP)
• Kuga EcoBlue 1.5L: 4.2 l/100 Km, emissioni di CO₂ da 109 g/Km NEDC (da 5.1 l/100 Km e da 133 g/Km WLTP)
• Kuga EcoBoost 2.0L: 4.8 l/100 Km, emissioni di CO₂ da 127 g/Km NEDC (da 5.9 l/100 Km e da 155 g/Km WLTP)

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