Ogni amante di auto sogna di mettersi al volante di una supercar da 500 cavalli e sfrecciare tra le curve di famosi circuiti internazionali. Tuttavia, quando Porsche, Lamborghini e Ferrari non sono disponibili la tecnologia ci viene incontro. Correva l’anno 1974 quando Atari, dopo il successo di Space Race, sforno il primo vero videogioco di guida: Gran Trak 10.
Da allora l’innovazione è sotto gli occhi di tutti e l’abilità di tecnici, ingegneri e programmatori permette oggi di sfornare il modello in 3D dell’Autodromo Nazionale di Monza, digitalizzato grazie a tecnologie complesse come la telemetria laser. In seguito, gli sviluppatori dei vari titoli, a stretto contatto con piloti e ingegneri delle più importanti squadre corse, sviluppano la fisica finale di centinaia automobili con una precisione disarmante.
Certamente i titoli più arcade e meno simulativi si concentrano su altri aspetti videoludici come velocità folli, incidenti spettacolari e salti nel vuoto che distruggerebbero qualsiasi tipi di vettura; i simulatori puri cercano invece di riprodurre nel modo più accurato possibile l’aerodinamica, l’aderenza e la dinamica di una vettura in base a parametri complessi che, nelle sessioni di gioco più tranquille, potrebbero risultare troppo impegnative.
I migliori simulatori di guida
Sui gusti non si deve discutere e, tra i più accaniti videogiocatori, i cosiddetti sim racing possono creare non poche diatribe. Partiamo da titolo davvero notevole e tutto italiano: Assetto Corsa. Personalmente il mio preferito, è ampiamente considerato uno dei migliori simulatori di guida sul mercato. La grafica è eccellente, anche se paragonabile ad altri concorrenti, mentre il realismo complessivo è qualcosa di veramente fuori dal comune; qualche pecca per quanto riguarda il sistema di carriera.
Ulteriori migliorie in fatto di esperienza di guida sono state implementate nell’ultimo titolo di Kunos Simulazioni, ovvero Assetto Corsa Competizione; un simulatore completamente dedicato al campionato Blacpain GT, ovvero a tutte quei “mostri” da oltre 500 cavalli come Ferrari 488 GT3, Lamborghini Huracan GT3, Porsche 911 GT3 R o Audi R8 LMS GT3.
Passiamo allo sterrato con DiRT Rally, un titolo di successo che fa delle derapate il suo punto di forza. Cambiamo le meccaniche ma il livello di simulazione è sempre alto anche se totalmente diverso; l’interazione ruote-terreno è sicuramente più elaborata, dovendo affrontare anche neve, ghiaia e sabbia. Ottimi i suggerimenti in gioco in grado di spiegare alla perfezione le dinamiche dell’auto di rally come lo spostamento dei pesi in frenata o la tecnica della controsterzata.
Passiamo adesso ad uno dei più longevi, venduti e apprezzati videogiochi di sempre: Gran Turismo. Giunto alla settima edizione, continua a far sognare i giocatori Playstation dal 1997; purtroppo i giocatori di PC risultano esclusi. Una lista di automobili infinita, un sistema di carriera entusiasmante – i fan ricorderanno l’impegno nell’ottenere le patenti – ed una grafica davvero eccezionale. Le meccaniche sono un po’ più orientate verso l’arcade ma non troppo.
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Allontanandoci dalla simulazione pura, secondo alcuni videogiocatori, troviamo la serie di Forza Motorsport e Forza Horizon, i cavalli di battaglia di Microsoft disponibili per PC ed XboX. Anche qui tanto lavoro sul modello simulativo, grande parco auto ed un design davvero curato.
Volanti e pedali
Per avere un’esperienza completa il videogioco non basta, questa è una dura verità. I diversi titoli sono stati ottimizzati per i classici joypad, che siano per Playstation, Xbox o pc, ma il divertimento vero si ha utilizzato volante e pedali. Mancano sicuramente la forza G, l’adrenalina del rischio ed il vento tra i capelli ma con pochi accessori potrete lo stesso avere il pieno controllo delle quattro ruote con un volante di dimensioni ragionevoli e dei pedali in grado di rendere l’esperienza il più fedele alla realtà.
Dai 150 ai 1500€, i kit di simulazione sono veramente tantissimi, anche se i marchi più noti delineano preferenze e gusti ben noti. Il Logitech G29 è uno di questi prodotti. Dal design ergonomico e pieno di funzionalità, viene venduto abbinato ad un set di pedali (con frizione) e un cambio ad H da acquistare separatamente. Personalmente lo consiglio: preciso, buon ritorno di forza, abbastanza solido, la scatola dei meccanismi un po’ meno, e con un prezzo davvero eccellente, meno di 200€. Volendo risparmia ancora qualcosa il modello precedente Logitech G27 rappresenta un’ottima alternativa.
Un’altro marchio affidabile è rappresentato da Thrusmaster. Con i suoi Thrustmaster T150 e Thrustmaster T300 spaziamo nella gamma dei volanti per simulatori di guida con force feedback sempre più accurati al salire del prezzo e materiali sempre più raffinati.
La precisione meccanica dei vari motorini e meccanismi all’interno di questi oggetti rende più o meno realistico l’effetto che l’utilizzatore percepisce e, man mano che la qualità costruttiva sale assieme a i costi, le varie forze che un guidatore reale deve affrontare con in mano il volante sono estremamente simili. Arriviamo poi a prodotti di altissimo livello, come i Fanatec, in grado di superare tranquillamente i 1000€. Se poi aggiungete una seduta dedicata, un set di tre schermi wide ed una scheda grafica di livello, nel caso di computer, l’esperienza rischia di causare dipendenza.
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