Toyota Hilux GR Sport, dalla Dakar alle strade d’Europa

Toyota Hilux è una delle leggende del Rally Dakar essendo stato anche il vincitore dell’evento automobilistico più duro del mondo. Il successo del team TOYOTA GAZOO Racing nella competizione ha ispirato la creazione dell’Hilux GR Sport, la nuova versione top “e più sportiva” di questo modello.

Hilux GR Sport è stato progettato per attirare l’attenzione dei clienti con uno stile di vita attivo, offrendo un’auto perfetta per le loro uscite off-road. Toyota utilizza in questa versione elementi di sospensione appositamente progettati, che contribuiscono a un’esperienza di guida ancora migliore, una sensazione di maggiore controllo, reattività della vettura e una migliore maneggevolezza. Gli elementi esterni e interni dell’Hilux GR Sport conferiscono al pick-up un carattere speciale.

Un cambiamento chiave al sistema di sospensione è l’introduzione di ammortizzatori a tubo singolo nella parte anteriore e posteriore e molle modificate. Il design a tubo singolo offre più spazio per il pistone, con conseguente migliore smorzamento, risposte più rapide e migliore dissipazione del calore. Consente inoltre di mantenere le proprietà ottimali dell’olio durante la guida in condizioni difficili.

Le molle elicoidali anteriori sono state irrigidite e, insieme ai nuovi ammortizzatori, sono verniciate di rosso per enfatizzare il carattere unico dell’Hilux GR Sport. Il pick-up presenta anche le novità introdotte con il nuovo Hilux, tra cui molle a balestra ridisegnate e nuove boccole. Di conseguenza, l’auto mira ad essere più affidabile nelle situazioni più impegnative.

Toyota Hilux GR Sport, il meglio delle versione “normale” condita da novità estetiche

Rispetto all’Hilux standard, la versione GR Sport ha caratteristiche di guida migliorate, inclusa la forza e la risposta dello sterzo, e prestazioni in rettilineo più soddisfacenti. 

La versione GR Sport è alimentata da un potente motore da 2,8 litri, disponibile dal 2020. Questo produce 204 CV (150 kW) e 500 Nm di coppia massima. Il propulsore è collegato a un cambio automatico a sei marce. L’auto è disponibile solo nella versione con doppia cabina. La versione GR Sport mantiene la capacità di carico superiore alla media di Hilux, che è tra le migliori della sua categoria. L’Hilux GR Sport può quindi anche trainare un rimorchio con un peso di 3,5 tonnellate e ha una capacità di carico totale di una tonnellata.

Elementi di design unici all’esterno e all’interno dell’abitacolo sottolineano il carattere speciale della versione GR Sport. La griglia anteriore nera si presenta a forma di “G” e la scritta TOYOTA va a sostituire l’emblema del marchio. È un riferimento all’eredità di questo modello e del classico Hilux di quarta generazione proposto nei primi anni 1980. Lo stile deciso del frontale è enfatizzato dalle nuove cornici allargate dei fendinebbia.  I cerchi in lega da 17 pollici hanno una finitura nera a contrasto e sono abbinati a pneumatici fuoristrada. Il motivo nero è presente anche su specchietti, pedane laterali, parafanghi, sopra il bagagliaio e sulla maniglia del portellone. Le coperture rosso brillante, gli ammortizzatori e le molle sono chiaramente evidenziati. 

L’abitacolo anteriore ha nuovi sedili sportivi in ​​pelle nera e pelle scamosciata sintetica, e il tutto è completato dalle cuciture di colore rosso. I loghi GR Sport sono posizionati sui sedili, sui tappetini, sul pulsante Start, nonché sotto forma di animazione grafica sul display. Le leve del cambio e i pedali sportivi sono realizzati in alluminio. Gli inserti in fibra di carbonio aggiungono un carattere unico, così come la striscia decorativa rossa sull’abitacolo o l’illuminazione blu del pannello della porta.

L’equipaggiamento si basa sulle specifiche della versione top dell’Hilux e include luci a LED, accesso senza chiave, pulsante di avvio, climatizzatore a doppia zona, Hill Descent Assist (DAC) e un differenziale a slittamento limitato.

Il nuovo Hilux GR Sport arriverà nei concessionari europei nell’autunno del 2022.

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