Toyota e Yamaha insieme per un motore V8 alimentato a idrogeno

Toyota e Yamaha, insieme a Mazda, Kawasaki e Subaru, si sono impegnate congiuntamente nel recente passato a continuare a investire nella tecnologia dei motori a combustione interna. In questo contesto, le cinque aziende giapponesi nel campo delle due e quattro ruote sono apparse in una conferenza stampa congiunta alla fine dello scorso anno per esprimere pubblicamente il loro interesse ad “ampliare le opzioni di carburante”, mentre altri produttori stanno abbracciando in tutto e per tutto l’elettrico.

Non stupisce più di tanto quindi che Yamaha e Toyota hanno svelato un nuovo motore V8 a idrogeno che in pratica è una continuazione sia dell’evoluzione della seconda Corolla alimentata con questo carburante e che partecipa al campionato di corse Super Taikyu in Giappone, sia della presentazione di un prototipo GR Yaris con un motore a combustione interna che utilizza l’idrogeno.

Il motore Yamaha a idrogeno per Toyota si basa sul 5 litri della Lexus RC F

Questo nuovo motore a idrogeno si basa sul corrispondente 5 litri della Lexus RC F e naturalmente presenta alcune modifiche. Le più importanti riguardano gli iniettori, le testate e il collettore di aspirazione. Secondo Yamaha, che ha condotto lo sviluppo di questa unità per conto di Toyota, produce fino a 450 CV a 6.800 giri/min. e 540 Nm di coppia a 3.600 giri/min.

“Stiamo lavorando per raggiungere la carbon neutrality entro il 2050 “, ha spiegato il presidente della Yamaha Motor Yoshihiro Hidaka. “Allo stesso tempo, ‘Motor’ fa parte del nome della nostra azienda e, di conseguenza, abbiamo una grande passione e impegno per il motore a combustione interna”. E ha aggiunto:“I motori a idrogeno hanno la capacità di essere a emissioni zero, mantenendo in vita il motore a combustione interna. “Lavorare con aziende con cultura aziendale e aree di specializzazione diverse, oltre ad aumentare il numero dei nostri partner, è il modo in cui vogliamo andare avanti in futuro”.

Nonostate gli sforzi di Toyota nel cercare alternative ai motori elettrici, al momento non ci sono indicazioni chiare su quando questa unità troverà la sua strada in un modello commerciale. I problemi non sono certo pochi, a cominciare da una rete di rifornimento non all’altezza, cosa che potrebbe non far decollare le auto alimentate con questo carburante “green”.

Tuttavia, riferendosi alle prestazioni e alle caratteristiche prestazionali del motore Toyota V8 alimentato a idrogeno i dirigenti Yamaha spiegano le caratteristiche: “Abbiamo iniziato a vedere che i motori che utilizzano solo idrogeno come carburante avevano caratteristiche prestazionali molto divertenti. I motori a idrogeno hanno una sensazione intrinsecamente amichevole che li rende ideali da usare anche senza ricorrere ad ausili elettronici. Tutti quelli che sono venuti a provare l’auto originale erano un po’ scettici, ma sono scesi dall’auto con un grande sorriso sulle labbra. Crediamo che ci siano davvero enormi potenzialità nelle caratteristiche uniche dei motori a idrogeno invece di trattarli solo come sostituti dei motori a benzina”.

LEGGI ANCHE: Toyota pensa all’idrogeno come combustibile e lo testa su una GR Yaris

Rimani aggiornato seguendoci su Google News!

Seguici!